1. Der Hauptgrund für die gleitenden Zähne
Der Vorteil der Aluminium-Ölwanne ist ihr geringes Gewicht, daher sind die meisten Motorölwannen derzeit aus Aluminium, aber die Schrauben sind nur aus Eisen. Nachdem die beiden aufeinander abgestimmt sind, sind die Anforderungen an die Anzugskraft sehr hoch. Wir alle wissen, dass die Gewindefestigkeit von Eisenbolzen stärker ist, und ein wenig Unachtsamkeit kann dazu führen, dass das Gewinde der Ölablassschraube rutscht. Daher ist die Anzugskraft entscheidend für die Qualität der Ölablassschraube.
2. Es gibt mehrere häufige Probleme, die dazu führen, dass Schrauben rutschen:
1. Wenn die Anzugskraft zu groß ist, wird das Gewinde des Schraubenlochs verformt, was zu Schlupf führt.
2. Beim Einschrauben des Bolzens wird dieser verkantet, wodurch das Aluminiumgewinde mechanisch beschädigt wird.
3. Verwenden Sie einen pneumatischen Schraubenschlüssel, zu schnelle Demontage beschädigt das Gewinde.
3. Was soll ich tun, wenn ich auf rutschige Zähne stoße?
Wenn viele Menschen auf diese Situation stoßen, werden die meisten von ihnen die Ölwanne gemäß den Anweisungen des 4S-Shops oder der Werkstatt ersetzen, und die Wartungskosten sind sehr hoch. Wenn wir den Faden reparieren, kann er sogar das Handwerksniveau der Fabrik erreichen.
Schritt 1: Reiben Sie das Loch mit einer elektrischen Bohrmaschine auf
Das Originalgewinde ist nicht mehr verwendbar, daher verwenden wir eine elektrische Bohrmaschine, um das ursprüngliche Schraubenloch zu vergrößern. Der Hauptgrund besteht darin, das Einschrauben des übergroßen Gewindebohrers in das Schraubenloch zu erleichtern.
Schritt 2: Wählen Sie den Gewindebohrer, der die Größe Ihres originalen Autobolzens Nr. 1 hat
Es ist schwierig, sich nach dem Benetzen mit Wasser zu erholen, und das beschädigte Gewinde kann nicht wieder wachsen, daher ist das Vergrößern des Schraubenlochs die einzige Möglichkeit. Bei der Auswahl der Gewindebohrer benötigen wir ein Modell größer als Ihre originalen Autoschrauben. Das ist sehr kritisch. Zu groß und Sie können es nicht einfach reparieren, zu klein und es wird nicht helfen
Schritt 3: Folgen Sie dem Prinzip einer halben Drehung und einer Drehung zurück
A. Vor dem Einschrauben ausreichend Motoröl zur Schmierung auf den Zapfhahn auftragen.
B. Drehen Sie, um jedes Mal einen halben Kreis vorzurücken. Dann wieder im Kreis drehen.
C. Drehen Sie eine Umdrehung nach links und rechts, der Hauptzweck besteht darin, die neue Gewinderille, die geöffnet wurde, glatter zu machen. Dies ist nicht einfach, um den Hahnkopf auf eine hohe Temperatur zu bringen.
Notiz:
Bei der Auswahl eines Gewindebohrers müssen wir das gleiche Modell wie das neue Bolzengewinde wählen. Wenn das Gewindemodell anders ist, dauert es lange, aber der Bolzen lässt sich immer noch nicht einschrauben.
Schritt 4: Gewindelöcher vollständig reinigen
Der Gewindebohrer muss vollständig eingeschraubt sein, und es gibt keinen Widerstand beim Ein- und Ausschrauben, bevor er abgeschlossen werden kann. Aufgrund der Entstehung von vielen Eisenspänen wurden die Gewindebohrungen mit einem Reinigungsmittel gereinigt.
