1. Mechanischer Lockerungsschutz, der Kontermutterbegrenzer ermöglicht eine relative Drehung der Kontermutter. Verwenden Sie beispielsweise offene Getriebestifte, Tandemdraht und Sicherungsscheiben. Da der Kontermutter-Stopper keine Vorspannkraft hat, funktioniert der Anti-Lockerungsstopfen nur, wenn die Kontermutter bis zur Anschlagposition gelöst ist, so dass die Kontermutter das Lösen und Herunterfallen tatsächlich nicht verhindern kann.
2. Nieten und Anti-Lockern. Nach dem Anziehen durch Stanzen, Schweißen, Kleben und andere Methoden verliert das Sicherungsmutterpaar seine Bewegungseigenschaften und die Verbindung wird zu einer untrennbaren Verbindung. Diese Art von Bolzen kann jedoch nur einmal verwendet werden, ist schwer zu zerlegen und das Bolzenpaar muss vor der Demontage zerstört werden.
3. Reibungs-Anti-Lockerung ist die am weitesten verbreitete Anti-Lockerungsmethode. Dadurch wird beim Verriegeln eine Änderung der äußeren Kraft erzeugt, wodurch Reibung entsteht, die verhindert, dass sich die Sicherungsmuttern relativ zueinander drehen. Dieser Überdruck kann durch gleichzeitiges axiales oder bidirektionales Zusammendrücken eines Paars Sechskant-Sicherungsmuttern erreicht werden.
4. Gewöhnliche Muttern lösen sich während des Gebrauchs aus anderen Gründen, beispielsweise durch Erschütterungen. Daher wurden selbstsichernde Muttern erfunden, um dies zu verhindern. Die Hauptfunktion der selbstsichernden Mutter besteht darin, ein Lösen und Vibrationen zu verhindern. Das Funktionsprinzip wird in der Regel durch Reibung automatisch verriegelt. Es gibt Muttern mit eingebauten Nylonringen, Muttern mit Halsverschlüssen und Muttern mit Lockerungsschutz aus Metall usw.
