Führen Sie zunächst eine Sichtprüfung durch: Prüfen Sie, ob der Schraubenkopf fehlt oder sich vom Schaft gelöst hat. Fehlt der Schraubenkopf und hinterlässt nur ein Loch oder einen Rest oder wurde bei der Demontage festgestellt, dass sich der Kopf gelöst hat, kann in der Regel davon ausgegangen werden, dass er vollständig gebrochen ist. Bei Brüchen innerhalb des Lochs verwenden Sie eine Lupe oder ein Endoskop, um die Bruchfläche zu beobachten.
Versuchen Sie zweitens, ein leichtes Drehmoment anzuwenden: Drehen Sie die Schraube vorsichtig mit einem passenden Schraubendreher. Wenn kein Widerstand vorhanden ist, sie sich frei dreht und die Schraube keine Anzeichen einer Auf- oder Abwärtsbewegung zeigt, weist dies darauf hin, dass der Schaft die Verbindung zum Kopf verloren hat und wahrscheinlich vollständig gebrochen ist.
Überprüfen Sie außerdem die Funktion der Verbindung: Wenn die Schraube für die Verbindung zweier Teile verantwortlich ist und die verbundenen Teile merklich locker sind, sich verschieben oder sich nicht festziehen lassen, auch wenn sich der Kopf nicht gelöst hat, kann ein interner Bruch zu einem Funktionsausfall geführt haben.
Nutzen Sie abschließend Hilfsmethoden zur Bestätigung: Tragen Sie Gleitmittel auf und warten Sie einen Moment, bevor Sie versuchen, es zu entfernen; Wenn es immer noch nicht einrastet oder der Kraft nicht standhält, kombiniert mit einem ungewöhnlichen Gefühl während der vorherigen Installation (z. B. einem plötzlichen „Klick“), ist dies ein weiterer Beweis dafür, dass es vollständig kaputt ist.
